Пекін відмовився давати гарантії, що не заарештує літаки РФ на вимогу третіх країн, поскаржилися в мінтрансі РФ.
Мінтранс РФ вважає, що у зв’язку з діями влади Китаю в авіагалузі перевезення між Москвою та Пекіном можуть зменшитися у 2023 році, порівняно з 2019 роком, на 60-70%. Про це сказано у листі заступника глави мінтрансу Росії Валентина Іванова голові Опори Росії Олександру Калініну, повідомляє російське пропагандистське інформагентство РБК. Російське відомство стверджує, що Пекін відмовляється давати гарантії, що не накладатиме арешт на літаки на вимогу третіх країн у рамках західних санкцій. Воно також зазначає, що Китай входив до десятки найпопулярніших напрямків для російських авіакомпаній, навіть коли їм було відкрито польоти до Європи. Проте західні країни закрили свій повітряний простір для російських перевізників, і тепер можуть різко скоротитися і польоти до КНР. Після початку повномасштабної війни в Україні Євросоюз ввів санкції на продаж та передачу у лізинг літаків до Росії та запчастини для них. Лізингодавці вимагали повернути літаки, проте глава Кремля Володимир Путін підписав указ, який дозволяв залишити у російській власності сотні лайнерів, загальною вартістю близько 10 млрд доларів. Російські авіакомпанії не можуть відправляти ці літаки на більшість закордонних рейсів через ризик арешту. 2022 року 78 літаків заарештували за кордоном у рамках санкцій. Китай на тлі цієї ситуації не дає Росії гарантій безпеки. Пекін також відмовляється пускати у свій повітряний простір літаки з подвійною реєстрацією. Президент Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВС) Володимир Тасун заявляв раніше, що через це, приблизно, половина літаків, які є у розпорядженні російських авіакомпаній, не можуть здійснювати рейси до Китаю. Зокрема, йдеться про більш ніж 480 літаків, зареєстрованих на Бермудах та в Ірландії і не повернутих власникам після введення санкцій. Нагадаємо, Лукашенко заявив, що незважаючи на санкції, Білорусь разом із Росією виробляє різні типи озброєнь та продає їх у 57 країн.