Збільшення потоків з Близького Сходу та США компенсувало падіння російського імпорту після лютневої заборони.
Євросоюзу вдалося успішно компенсувати обсяги постачань дизельного пального з Росії після введення заборони на морський імпорт у лютому. Про це 25 травня повідомило агентство Bloomberg.
Зазначається, що раніше РФ часто забезпечувала понад половину імпорту дизелю до ЄС та Великобританії.
«Нездатність знайти альтернативу поставила б під загрозу доступність палива, яке використовується в усіх сферах: від промисловості до вантажних та автомобільних перевезень. Натомість постачання з інших країн різко зросло», — пише Bloomberg.
За даними аналітичної компанії Vortexa Ltd, загальний обсяг надходжень дизельного пального та газойлю у травні зросте до чотиримісячного максимуму — 1,25 мільйона барелів на день.
«За винятком періоду безпосередньо перед початком заборони на імпорт, коли країни готувалися до неї, травневі потоки відвантажень відповідають середнім обсягам у 2022 році та зросли у річному обчисленні», — вказали в агентстві.
Наголошується, що зараз зростає постачання дизелю з Близького Сходу та США. Очікується, що потік із Саудівської Аравії досягне нового максимуму близько 324 000 барелів на день, тоді як потік із США буде найвищим із серпня 2020 року.
Водночас відвантаження з Азії скоротяться цього місяця через менші потоки з Китаю та Сінгапуру, однак має зрости постачання дизельних вантажів з Індії.
Нагадаємо, 5 лютого країни ЄС припинили імпорт російських нафтопродуктів а також встановили “стелю цін” на рівні 100 доларів за барель для дизеля та 45 доларів за барель для мазуту.
Заборона «мутного» імпорту: що буде з цінами на автогаз та дизель