Теперішній ріст цін на пальне – штучний, мережі мають достатні запаси бензину і дизелю, кажуть експерти.
На тлі новин про війну на Близькому Сході в Україні стрімко зросли ціни на пальне. Експерти кажуть, що АЗС переписали цінники штучно – ситуація в Ірані не вплинула на наш ринок, а гравці ринку підняли вартість лише заради наживи.
Масла у вогонь підлили і самі українці, які створили ажіотажний попит на пальне. Дефіциту бензину чи дизелю в країні зараз немає і об’єктивних причин підіймати ціни також, проте є думка, що залежно від тривалості фактичного блокування Ормузької протоки наші водії можуть побачити на табличках АЗС 100-150 грн за літр бензину.
“Астанавітєсь або чому ростуть ціни на пальне?”
Аналітичний проєкт DeepState вдень 4 березня повідомив, що зростання цін на АЗС є штучним. Таку думку також поділяє паливний експерт Сергій Куюн.
“За нашою інформацією з середини заправних топ-компаній, вони підняли ціни на пальне, користуючись можливістю світових подій, щоб збільшити прибутки, усвідомлюючи, що впливу ситуації у Перській затоці на ринок ще немає”, – заявили аналітики DeepState.
Аналітики додають, що резерв для продажу пального за старою ціною є на близько місяця часу, а далі дійсно може бути вплив на формування вартості, виходячи з ситуації навколо Ірану.
“Важливо зазначити, що це стосується саме топ-компаній, від яких і формується ціна на ринку. Знижувати ціну, попередньо, вони не планують”, – зазначається в повідомленні.
Паніка і шалений ажіотаж
Директор Консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн також вважає, ажіотажний попит на пальне на тлі новин про війну в Ірані й ризики для нафтових постачань призвів до різкого зростання продажів на АЗС. Це, мовляв, і потягнуло ціни вгору.
“Тим часом у нас все добре. Запаси в мережах є, зокрема всі залиті бензином. Є і дизпальне, зі зникненням морозів його стало більше, всі шлюзи відкрились. Але ажіотажний попит спустошує АЗС. Думаю, ажіотаж уже роздув ціни мінімум на 5 грн/л”, – написав Куюн на своїй сторінці у Facebook.
Експерт каже, що розмовляв з топменеджером однієї з мереж автозаправних станцій, який пояснив: “Ми маємо дешеві запаси, але пальне виносять так швидко, що змушені орієнтуватись на поточні високі котирування, бо пальне за поточними світовими цінами піде у продаж не за 2 тижні, а вже наступного з такими темпами продажів. Ми змушені піднімати ціни і фактично пасувати клієнтів на конкурентів, щоб нас елементарно не висушили і ми не перейшли винятково на талони”.
Куюн зауважує, що в умовах паніки шукати логіку ціноутворення марно. Саме паніка, з його слів, максимально поглибила весняну кризу 2022 року: якби тоді всі не кинулись на заправки з каністрами й бочками, а обмежились поточним споживанням, то, швидше за все, пройшли б без того місячного “блекауту”, коли працювало всього дві мережі.
Загалом експерт має позитивний настрій. За його прогнозом, Ормузька протока може бути розблокована, бо президент США Дональд Трамп готовий конвоювати танкери з нафтою і пальним через пролив.
“Гадаю, цього тижня багато чого проясниться і хтось пожалкує, що залив по 70 грн/л ту 200-літрову діжку”, – резюмував Куюн.
Песимістичний сценарій
В свою чергу паливний експерт Дмитро Льоушкін вважає, що у разі негативного сценарію – тривалого блокування Ормузької протоки – ціни на бензин та дизель на українських АЗС можуть зрости до 100-150 гривень за літр. А через кілька місяців після повноцінного відновлення судноплавства відкотитися до 80 гривень, зазначає він.
“Може долетіти і до 100-150, якщо Ормузьку протоку не відкриють. Але, я думаю, що США та ЄС в такому разі будуть продавати нафту зі стратегічних резервів, і ціна зупиниться на 100” – сказав експерт для УНІАН, висловивши впевненість що судноплавство протокою буде відновлено протягом місяця.
Він констатував, що нинішнє зростання цін на паливо в Україні рекордне.
“Це максимальні темпи зростання. Я ніколи у своєму житті не бачив такого зростання цін у великих мережах. Навіть за часів паливної кризи такого зростання цін на пальне не було. Воно зникало і з’являлося по іншій ціні. Але ж тут паливо є”, – підкреслив експерт.
За його даними, гуртові ціни на бензин та дизель вже сягають 68-70 грн/літр. При цьому частина гуртових продавців не поспішають продавати пальне, оскільки впевнені, що зростання цін триватиме.
Реакція влади
Сьогодні голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики, нардеп від Слуги народу Данило Гетманцев пригрозив мережам заправок Антимонопольним комітетом.
“Розумію, що це бізнес, а бізнес – завжди бізнес, і головна його мета – прибуток. Водночас в країні, де йде війна та половина країни на генераторах, у такого потужного бізнесу як ваш є ще і певна соціальна функція, яка не дозволяє використовувати панічні настрої задля надприбутків. Всі ж розуміють, що стрибок цін на паливо, яке ви продаєте, наразі має дуже обмежений причинно-наслідковий звʼязок з війною в Ірані, хоча б з урахуванням часового лагу. Схаменіться. Не змушуйте звертатися до Антимонопольного”, – звернувся він до представників паливного ринку.
У пресслужбі Верховної Ради повідомили, що закон Про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів передбачає системне рішення для формування резерву пального. Зокрема, створення мінімальних запасів нафти і нафтопродуктів, з яких чверть може зберігатися в країнах Євросоюзу.
Використовувати резерв буде можна лише в випадку кризи і не для комерційної діяльності. Закон набирає чинності поетапно, і фізичне наповнення резервів відбуватиметься поступово.
Там додали, що до того, як повноцінно запрацює механізм запасів, держава використовуватиме такі механізми:
- постійний моніторинг цін, маржі та обсягів постачання;
- координація з основними трейдерами щодо стабільності імпорту й логістики;
- контроль за дотриманням конкурентного законодавства та недопущення змови;
- диверсифікація джерел постачання через європейські напрямки.
Держава вирішила втрутитися
Антимонопольний комітет України (АМКУ) вже зацікавився ростом цін на паливо. Відомство надіслало учасникам ринку вимоги надати інформацію, необхідну для з’ясування причин підвищення цін.
Після отримання даних буде аналіз та, у разі виявлення порушень законодавства про захист економічної конкуренції, АМКУ вживе відповідних заходів.
“Антимонопольний комітет України здійснює заходи контролю щодо ситуації на ринках світлих нафтопродуктів з метою з’ясування наявності/відсутності ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції у діях операторів АЗС під час підняття цін на початку березня 2026 року”, – йдеться у повідомленні відомства.
В АМКУ також зазначили, що ціни на світлі нафтопродукти в Україні не регулюються державою. Оскільки вітчизняний ринок повністю залежить від імпорту, коливання світових цін безпосередньо впливають на вартість пального для споживачів.
Підвищення вартості пального має загальноєвропейський характер і спостерігається не лише в Україні, резюмували у відомстві.