Давайте все ж розберемося.., інформує Ukr.Media.
Не літають тому, що:
— злітно-посадкові смуги там відсутні, і в разі форс-мажору повітряному судну буде просто нікуди сісти (маршрут літака будується таким чином, щоб за маршрутом у 20-40 хвилинах підльоту був аеродром);
— навіть в результаті посадки шанс на виживання пасажирів буде вкрай малий;
— проти обледеніла рідина, якою обробляють літак перед польотом, замерзає при — 60 градусах, а над Антарктидою така температура майже постійна.
— Інша небезпека, про яку не заведено говорити публічно — це розміри Антарктиди і її секрети…
Що на це відповідають в коментарях:
— На висоті 9-11 тис. метрів, де і літають літаки — завжди — 50 — 60 градусів, там завжди сонце, там немає вітру, "погода" там завжди однакова. Не залежно, над Сахарою летить літак, або над Антарктидою.
— Прийняття норм ETOPS дозволило врегулювати правила польотів через океан, пустелю, або полярні зони для таких дводвигунних літаків, як А300, А310, А320, А330, А350, ATR 72, Боїнг 737, Боїнг 757, Боїнг 767, Боїнг 777, Боїнг 787, Bombardier Q Series, Embraer E-Jet.
— Літаки не по поверхні літають, а на 10000 м і вище. А там вище — 45 не буває. Проти обледеніла рідина використовується для обробки перед зльотом. І найголовніше — над Антарктикою не літають тому, що там не відбувається компенсація зриву стружки з поверхонь літака.
— Нікому не треба там літати. Якщо з'єднати найкоротшою лінією найпівденнішу точку Ю.Америки з Австралією і Н.Зеландією — маршрут проходить помітно північніше Антарктиди. Летіти через Антарктиду — тільки штучно його подовжувати! А на шляху немає аеродромів.
— Літати. Не над, але поруч. Все-таки літають в безпосередній близькості за економічно вигідними маршрутами.